在手动截止阀中，有两种尺寸的线轴：全线轴，这是最常用的并且与座圈的区域有关，它可以通过关闭的特殊尺寸的最大流量截止阀。另一方面，当希望将阀门节流至比阀门尺寸更小的额定流量时，使用直径减小的阀芯。如果使用全卷轴，则必须以小的增量关闭座椅节流阀，但使用手动操纵器很难获得。优选的方法是使用小座椅直径和匹配的旋塞，其被称为减小直径的线轴。

发动机罩是顶部工件的重要部件，用作承压部件，为阀体提供盖或盖。一旦将其安装在阀体上，它就由阀体的阀盖或垫圈密封。他还用一个包装盒密封阀塞，包装盒包括一系列密封环，密封套或导向盖。包装垫片和防挤出环，以防止过程介质小量泄漏到大气中。安装在包装箱上方的压盖法兰用螺栓固定在阀盖顶部。拧紧压盖法兰螺栓时，压缩包装，阀杆和阀盖孔密封。

将插头保持在座圈中心位置对于紧密关闭非常重要。为了保持这种对齐，可以使用两个引导机构中的一个：双顶部杆导向器或座位指南。 双顶部阀杆导向器使用两个闭合配件来引导填料函的端部，以保持发型和座环同心。 这些导轨可以完全由与插头兼容的金属制成，以避免金属划痕，以及弹性体或石墨衬套。 两个导向装置的结构应尽可能避免由过程流体作用在阀塞上引起的横向运动。 导向装置，阀盖孔和执行机构阀杆必须保持在关闭公差范围内，以保持配合，从而实现平稳的线性运动，而不会产生不受约束和溢出的液体。

用于传统手动截止阀的另一种类型的导向装置是阀座导向结构。这里阀芯由上导向器支撑（它像填料压盖一样）。线轴头的延伸部的外径用作引导阀座的第二引导表面。这意味着下引导表面保留在流动层内，因此工艺介质相对清洁。阀芯头部的下部具有开口，该开口在阀座打开期间将流动通过阀芯头部移动到阀座。改变这些开口的尺寸和形状会影响流动和流动特性的降低。由于上导向器和下导向器之间的长度处于最大长度，因此过程流引起的横向旋塞运动不是问题，并且这种类型的导向器所需的公差不像双顶部导向器那样。严格的。这种配置减少了操作中阀芯振动的可能性。当阀芯和阀座由相同材料制成时，在长期或频繁操作期间可能发生金属表面磨损。高温会导致热膨胀和应力。

阀芯的金属阀座表面设计成与阀座环的金属阀座表面相匹配，但接触角略有不同。在正常情况下，阀芯的角度大于阀座锥度。这个环形不匹配确保了窄的接触点，其中整个操作者的轴向力仅传递到阀座的一小部分，从而提供金属与金属接触的最紧密闭合。 在大多数配置中，手动截止阀的阀座环拧入阀体。 还需要在有限的空间内用工具旋转座环。 螺纹座椅也有一些缺点：首先，在腐蚀性或恶劣条件下，螺纹被腐蚀，使得拆卸变得困难。 其次，当需要阀塞和阀座之间的对准时，需要额外的研磨步骤以使所需的阀门关闭。 第三，在存在振动的情况下，座圈不能由旋塞保持在关闭位置，因为座圈可能最终变得松动并通过座垫泄漏或座椅表面未对准。